Apple Car, 어떠한 형태로 진행될지 의문이 커지고 있다

 

출처: Macrumors

 

WSJ 월스트리트 저널 보도에 따르면 Apple의 자동차 프로젝트가 어떠한 플랫폼으로 진행될지 의문이 커지고 있다고 밝혔습니다.

Capgemini Engineering Germany 기술 및 혁심 책임자 Peter Fintl은 월스트리트 저널과의 인터뷰에서 "Apple의 차량 공급망 움직임이 눈에 띈다"라고 설명했습니다.

 

우리는 Apple이 자동차 엔지니어링 및 자동차 제조의 모든 세부 사항을 실제로 조사하고 있음을 알 수 있다. 그러나 애플이 만드는 것이 자동차인지, 기술 플랫폼인지, 모빌리티 서비스인지는 아무도 모른다.

이 기사에서는 Apple의 자동차 프로젝트가 실제로 소비자가 구매할 수 있는 완성형 자동차로 정점을 찍지 못할 수 있음을 알 수 있습니다. 대신 Apple은 자사의 소프트웨어와 칩셋 설계 전문성을 활용해 다른 제조업체가 사용할 수 있는 차세대 차량 플랫폼을 만드는 방법을 찾고 있을 수 있습니다.

현재 애플이 수직적 통합이라는 철학을 자동차 프로젝트에도 활용하려는 의도가 있다는 명확한 근거는 없다고 월스트리트 저널은 설명합니다.

자동차 플랫폼을 만드는 것이 회사의 목표에 맞지 않는 것 같고 실제 자동차를 만드는 것이 비현실적이며 치열한 경쟁의 대상이 될 가능성이 있는 경우, Apple은 자율주행 택시 서비스와 같은 모빌리티 서비스를 시작할 수 있습니다.

이러한 모빌리티 서비스는 자율주행 택시 서비스 산업이 아직 초기 단계인 동안 Apple이 시장 점유율을 확보하고 GM의 Cruise 및 Amazon의 Zoox와 경쟁할 수 있을 것입니다.

실제로 애플은 여전히 자율주행 기술을 개발하고 테스트하고 있으며, 2020년 한 해 동안 Apple의 자율 주행 기술이 탑재된 차량은 캘리포니아에서 총 18,805마일 (약 30,263km)을 주행했고 2019년 주행거리인 7544마일 (약 12,140km)에서 훨씬 증가한 주행 거리입니다.

Apple의 자율 주행 기술의 차량 이탈 횟수는 2019년 64회에서 2020년 130회로 크게 증가했지만 차량 주행거리 대비에서는 전혀 큰 횟수가 아닙니다.

또한 Apple은 2020년 자율 주행 테스트 중 사고가 단 1건도 발생하지 않았으며 Apple의 자율 주행 기술이 낸 사고는 2019년이 마지막입니다.

Apple은 2017년부터 수많은 센서와 카메라가 장착된 Lexus RX450h SUV를 사용해 자율 주행 기술을 테스트하고 있습니다.